基（jī）礎
1、減速機是（shì）一種動力傳遞機構，利用（yòng）齒輪的速度轉換器（qì），將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。
2、減速機的種類很多，按照傳動類型可分為齒輪（lún）減（jiǎn）速機（jī）、蝸杆減速機和行星減速機以及（jí）它們互相組合起來的（de）減速機；按（àn）照傳動的級數可分為單級和多級減速機；按照齒輪（lún）形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐（zhuī）齒輪減速機和圓錐一圓柱齒輪減速機；按照傳動的布置形式又（yòu）可分（fèn）為展開式、分流式和同軸式減速機。
3、齒輪采用油池潤滑和循環潤滑兩種形式。
4、潤滑油應定期檢查更換，新安裝的減速機第一次使用時，在運轉10－15天以後，須（xū）更換（huàn）新油。以（yǐ）後應定期（2-3個（gè）月（yuè））檢查油的質（zhì）量狀況，發（fā）現不符（fú）合要求時應立（lì）即更換（huàn），一般至（zhì）少每半年換油一次
簡單分析
減速機齒輪點蝕與剝落有哪（nǎ）些原因？
答：a.材質、硬（yìng）度和缺陷。齒輪的材質不（bú）符（fú）合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主（zhǔ）要因素是熱處理後的硬度較低，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度。此外，齒表麵或內部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一（yī）。
b.齒輪精度較差（chà）。齒輪（lún）加工和裝配精（jīng）度不符合要求，如齧合精度、運動精度較差等。還有圓弧（hú）齒輪的（de）殼體中心距誤差太大。
c.潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌（pái）號不對，油品的粘度較低，潤滑性能較差。
d.油位過高。油位過高，油的溫升高，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤（rùn）滑性能，減少了油（yóu）膜的工作厚度。
請簡單（dān）分析減速機串軸原因？
答：a.是由於斷齒使輸入軸失去軸向約（yuē）束而發生串軸。
b.是中間軸上的從動（dòng）齒輪與軸緊固不牢（láo）所致。在實際傳動中，往往由於從動齒輪與（yǔ）中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸（zhóu）產生軸向（xiàng）串動，進而使輸入軸發生軸向串動。因此，過（guò）盈量不夠是造成減（jiǎn）速機串軸的主要原因（yīn）。
c.減速機的轉向對串軸也（yě）有一定（dìng）的影（yǐng）響。
請簡單（dān）分析減速機油溫過高的原因？
答：a.潤滑油不合格或（huò）使用時間過長。
b.潤滑油過多，不利於齒（chǐ）輪箱內（nèi）機構散熱。
c.機件損（sǔn）壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞以及（jí）軸（zhóu）承抱（bào）死（sǐ）或軸變形嚴重；
d.箱（xiāng）體外部（bù）被雜物或灰塵覆蓋。當減速機周圍堆放東（dōng）西或機體（tǐ）表麵長期沒有清（qīng）理時（shí），有可能因雜物或灰塵的覆蓋導致減速機散熱（rè）不完（wán）全以致使（shǐ）油溫升高；
e.冷卻裝置堵塞或失（shī）效。冷卻裝置同減速機一樣（yàng）置於灰塵較大的（de）廠（chǎng）房中，如果（guǒ）長期工作而未清理內部（bù）的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻（què）裝置壞掉時，都會引起減速機油溫升（shēng）高；
