減速機作為生產中的關鍵設備，保障其安全運轉十分重要。當減速（sù）器（qì）出現（xiàn）漏（lòu）油（yóu）、軸承部位過熱、噪音大、減速（sù）器異響、主動軸（zhóu）竄軸、磨損（sǔn）快等異常時，對這（zhè）些減速器故（gù）障做出準確的判斷和及時的處理，可保證機組安全（quán）運行，提高生產效率。

減速機在各類機械（xiè）設備上應用極（jí）為廣泛，在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速（sù）和傳遞轉（zhuǎn）矩的作用。機械行業涉及的減速（sù）機產品類別包括（kuò）各類齒輪減速機、行星（xīng）齒（chǐ）輪減速機及蝸杆減速（sù）機；也包括各種專用傳動裝（zhuāng）置，如增速裝（zhuāng）置、調（diào）速裝置、以及包括柔性傳動（dòng）裝置在內的各類複合傳（chuán）動裝置等。以下總結了減速器（qì）常見的6種故障現象以及排除方法。

1．減速器漏（lòu）油

原因（yīn）分析:

1)減速器箱內壓力過大：在（zài）封閉減速器箱（xiāng）體（tǐ）內，齒輪齧合發生摩擦發出熱量，隨工作的時間增長，減速器箱內壓力增大，飛濺到箱體內壁的潤滑油會（huì）在密封不良處滲出（chū），從而出現漏油現象（xiàng）。

2)減速器結構設計不合理：如設計的減速器沒有通風罩，減速器無法實現均壓，造成箱內壓力越來越大。

3)減速器注油孔蓋與減速器外殼結合麵處漏油：減速（sù）器內的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞（huài）或老化、密封失效、減（jiǎn）速器的回油槽堵、油封（fēng）失（shī）效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥（fá）堵塞使減速器內壓力過大而漏油。

4)減速（sù）器維護工作不到位：如（rú）在減速器封蓋操（cāo）作時很隨（suí）意地操作，即使廠家把減速器（qì）結構設計得很（hěn）好（hǎo），也會出現漏油現象（xiàng）。

預防及排除方法:

1)密封圈壓（yā）蓋采用易拆卸、開口式結構。

2)對（duì）減速（sù）器殼體進（jìn）行時效處理，避免沿合箱（xiāng）麵處漏油。

3)在減速器底座的合箱麵上鑄造或加工環形油槽，且（qiě）有多（duō）個回（huí）油孔與（yǔ）環形油槽（cáo）連通。

4)箱內油（yóu）麵應當在油麵檢視孔的1/3-2/3最（zuì）為常見。

5)油封失效時更換油封，油（yóu）封在運轉一段時間後應在二級保養時更換及拆洗、清理呼吸閥（fá）等。在視孔蓋處和放油（yóu）孔處加裝密封墊（diàn），且擰緊（jǐn）螺栓。

2．減速器軸承部位過熱或軸承部位有噪（zào）音

原因分析:

1)潤滑油（yóu）不足：潤滑的油位添加不足或由於減速器漏油而不能達到合理高度時，就（jiù）可能引起減速器（qì）軸承部位溫度高或有雜音。

2)軸承蓋或密封部分摩擦：軸承由於安裝（zhuāng）不正、軸承蓋不端正或長期使用使（shǐ）軸承蓋（gài）或密封部分與連接部分有磨損時，可能（néng）使減速（sù）器軸承溫度高或有雜音。

3)軸承損壞或磨損：軸承的保持架損壞（huài）、內外（wài）圈磨損或（huò）變（biàn）形、滾珠磨損或掉出等原因都會使減速器（qì）無法正常（cháng）工作。

預防及排除方法:

1)檢查油位並加注潤滑油（yóu）：軸承的安裝要精確，磨損嚴重的軸承要及時更換。更（gèng）換（huàn）合格（gé）的軸承蓋，軸承蓋上與軸承接觸部分的粗糙度一定要滿足圖紙要求。

2)購買軸承時，一定要看軸承保持架的結構與（yǔ）材料，選用保持架內圈與外圈的擋邊引導定（dìng）心的實體結構的保持架，材料（liào）用鋁合金、銅合金或酚醛膠布：軸承內外套要按原廠的配對裝配，一般不允許互換，特別是不是同一廠家的軸承嚴禁互換，否（fǒu）則易導致嚴重後果。

3．減速（sù）器油溫過高

原因分析:

1)潤滑油不合格、使用過長或加注（zhù）過多：如果加入過（guò）期（qī）的或與（yǔ）該型號（hào）的潤滑油性質不一致的油及減速器半年以上沒（méi）有更換（huàn）潤（rùn）滑油，或者（zhě）潤滑油加注（zhù）過多就可能導致減速器油溫過高。

2)箱體外部被雜物或粉塵覆蓋：減速器表（biǎo）麵長期沒有清理時，有可能因雜物或粉塵的（de）覆蓋導致減速器（qì）散熱不完全致使油溫升高。

3)冷卻裝置堵塞、失效或機件損壞：在（zài）粉塵較大的廠房中，長期工作而未清理冷（lěng）卻裝置（zhì）內部管路造成（chéng）冷（lěng）卻裝置堵塞或（huò）壞掉（diào），或齒輪點（diǎn）蝕嚴重、斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞及軸（zhóu）承（chéng）抱死或軸變形嚴重都會引起減速（sù）器油溫（wēn）升高。

排除方（fāng）法:

1)更換潤滑（huá）油、去掉多餘的油；

2)清除雜物和粉塵；

3)找（zhǎo）出機件損壞（huài）的（de）位置及時修理或更換機件、冷（lěng）卻裝置或排除堵塞物。

4．減速器振動大、有噪音、有異響

原因分析:

減速器由於長期工作可能會出現耦（ǒu）合器損壞，電機螺絲鬆（sōng）動，軸承磨損嚴（yán）重或間隙調整不當，齒輪損壞，工作機載荷不平衡等現象，或者潤滑（huá）油的雜（zá）質多、變質等原因必定（dìng）會引起減速器振動大、有噪音、有異響，而使工作狀態不正常，影響正常的生（shēng）產與運行（háng）。

預防及排除（chú）方法:

及時維修損壞的耦合器：緊固地腳螺栓和電（diàn）機鬆動的螺絲（sī）；更換損壞的零部件；調整軸承間（jiān）隙；調整平衡狀態；更換清潔的潤（rùn）滑油。

5．減（jiǎn）速器串軸

原因分析:

1)斷齒使輸入軸失（shī）去軸向約束而發生串軸。

2)中間軸的從動（dòng）齒輪（lún）與軸緊固不牢：在實際傳動中，往往由於從動齒（chǐ）輪與中間軸之間的過盈量（liàng）不夠，從動齒輪相對中間軸（zhóu）產（chǎn）生軸向竄動，進而使輸入軸（zhóu）發生軸向竄動。

3)減速器承受正（zhèng）負扭矩作用時，齒厚誤差、齒麵不均勻磨損和過早（zǎo）磨損、齒背變形造成串軸。

預防及（jí）排除方法:

避免斷齒現象：

保證（zhèng）傳動時從動齒輪與中間軸之間的（de）過盈量；使用中保證（zhèng）齒厚、齒麵的誤差最小。

6. 蝸輪副齒（chǐ）麵磨損過快

原（yuán）因分析:

1)超負（fù）荷工作，工作時（shí）間過長。

2)潤滑油質（zhì）量問題，型號不符合或者是質量不達標。

3)潤滑油油量不足，或者（zhě）潤滑油（yóu）老化，未按規定時間更換油。

4)蝸輪蝸杆裝配質量問題，或者工作溫度（dù）過高。

排除方法:

1)調整工作時間/適當的負荷。

2)新標準/合適的潤滑油。

3)按油標添加潤（rùn）滑油，或者是（shì）老化長時間沒有更換，按（àn）要求按規（guī）格換新的（de）潤滑油（yóu）。

4)換蝸輪蝸杆，采取降溫措施，降（jiàng）低工作溫度。

以上是減速器常見（jiàn）故障原因分析以及排除方法，針對不同的現（xiàn）象，提前做好預（yù）防以及維護保養，出現故障及時排查解決。歡迎留言補（bǔ）充更多（duō）的（de）故障現象和解（jiě）決方法，提出寶貴意見和建議。