在使（shǐ）用（yòng）減（jiǎn）速機設備的時候，經常會遇到一些減速機齒輪偏差的現象（xiàng），今天小編講述一下擺線齒輪單（dān）個齒距偏差：絲杠升（shēng）降機在端平麵上，在接近齒高中部的一個與（yǔ）擺線齒輪軸線同心的（de）圓上，實際（jì）齒距與理（lǐ）論齒距的（de）代數差。
擺線齒輪齒距累積偏差：任（rèn）意K個齒距的實際弧長與理論弧長的代數（shù）差。理論上它等於這K個齒（chǐ）距的各單個齒距偏差的代數和，齒距數（shù）K由設計（jì）給定。
擺線（xiàn）齒輪齒距累積（jī）總偏差：擺線齒輪同側齒麵任（rèn）意弧段（K=1至K=Zc,Zc為擺線齒輪（lún）的齒數）內的最大齒距累積偏差。它表現為齒距累積偏差曲（qǔ）線的總幅值。
擺線齒輪齒廓偏差：在（zài）端平麵上的一個完整齒廓內，實際齒廓偏離設計齒廓的量，該量在設計齒廓的法向計（jì）算值。完整齒廓指（zhǐ）擺線齒輪任意兩相鄰輪齒齒根之間一個理論齒虎角（jiǎo）對應的齒廓，設計齒廓指符合（hé）設（shè）計規定的齒廓（kuò）。
擺（bǎi）線齒輪齒向偏差：在（zài）接近齒高中部與擺線齒輪軸（zhóu）線同軸的（de）一個圓柱麵上，在齒（chǐ）寬工（gōng）作部分，包容實際齒向線的兩條理論（lùn）齒向線之間的端麵距離。
擺線齒輪頂（dǐng）根距偏差：擺線齒輪任意一個輪齒的（de）齒（chǐ）頂（dǐng）與其相（xiàng）對（duì）180度圓心角上的一個齒根（gēn）之間的實際（jì）距離與理論距離之差。對（duì）於齒數為偶數的（de）擺（bǎi）線齒輪，則為齒頂圓或齒根圓實際直徑（jìng）與理論（lùn）直徑之差。
擺線齒輪齒廓徑向圓（yuán）跳動：在擺線（xiàn）齒輪一轉範圍內，測頭在齒槽（cáo）內（nèi）與齒廓在齒（chǐ）高（gāo）中部（bù）附近雙麵接觸，測頭位置相對於擺線齒輪軸線的最大變（biàn）動量。
擺線齒輪截麵綜合總偏差：在端平麵上，包容全部實際齒（chǐ）廓跡線的合部設（shè）計齒廓跡線的兩條等（děng）距線之（zhī）間的距離。
擺線齒輪一齒截麵綜合偏差：擺線齒輪任意一個齒距角內的截麵綜合偏差。 針輪單（dān）個齒距偏差：在端平麵上，任意兩相鄰同側齒廓間的針齒中（zhōng）心圓實（shí）際弧長（zhǎng）與理（lǐ）論弧長的代數差。
針輪齒距累（lèi）積偏差：在針齒中心圓上，任意K個齒距的實際弧長與理論（lùn）弧長的代數差。它等於這K個齒距的各單個齧距偏差的代數和。齒距數K由設計給定。
針輪齒距累積總偏差：在針齒中心圓上，針齒同側齒廓任意弧段的最大齒（chǐ）距偏差。它表（biǎo）現為齒距累積偏差曲線的總幅值。
